Francis Joyon recueilli par un cargo après son chavirage sur la Route du Rhum
Lundi, Francis Joyon a chaviré à environ 200 milles de l’Irlande. Le Maersk Colombus l’a pris en charge en pleine nuit, après une opération coordonnée.
Par
Romain Castagnet
En bref
- Francis Joyon, 70 ans, a chaviré lundi 2 novembre vers 14 h 30, à environ 200 milles au sud-ouest de l’Irlande.
- Selon l’organisation, il a été secouru à 23 heures par le cargo Maersk Colombus.
- Le skipper n’est pas blessé et doit être débarqué en Irlande dans les prochaines heures.
- Il menait la catégorie Vintage Multi, devant Damien Seguin, au moment de l’accident.
Le navigateur Francis Joyon, 70 ans, a chaviré lundi 2 novembre pendant la Route du Rhum, avant d’être recueilli dans la nuit par un cargo, le Maersk Colombus.
Un chavirage en plein après-midi, sans blessure
L’accident s’est produit un peu après 14 h 30, heure française, à environ 200 milles au sud-ouest de l’Irlande. Joyon avait quitté Saint-Malo la veille, dimanche 1er novembre, pour sa neuvième Route du Rhum, aux commandes d’un multicoque de 18 mètres.
Les conditions n’avaient rien d’extrême. L’organisation, citée par 20 Minutes, décrivait sur zone 20 à 25 nœuds de vent pour deux mètres de vagues. Le directeur de course, Francis Le Goff, a avancé une explication : le bateau naviguait par 20 nœuds avec un ris dans la grand-voile, et c’est une survente, une hausse soudaine du vent, qui l’a fait se retourner. Les causes exactes, elles, n’étaient pas connues au moment des premiers comptes rendus.
Le skipper n’est pas blessé. Selon Francis Le Goff, directeur de course : « Il a été survolé par un avion qui est passé au-dessus. Il est sorti de sa coque et a fait des signaux de lumière à l’avion. Donc, il est bien positionné. » Dans la soirée, le même responsable a assuré sur franceinfo que Joyon « va bien dans son bateau retourné, il est à l’abri », et que l’organisation restait en contact régulier avec lui et avec les services de secours.
Le sauvetage, étape par étape
Une opération a été déclenchée avec le CROSS de Jobourg et les autorités britanniques, en concertation avec la direction de course. Voici comment elle s’est déroulée.
- Le trimaran se retourne et l’alerte est donnée.
- Un avion survole le navigateur, qui lui adresse des signaux lumineux après être sorti de sa coque.
- Deux cargos sont déroutés vers la zone. Si l’opération avait échoué, un concurrent situé à six heures de là devait se dérouter à son tour.
- Le Maersk Colombus recueille le skipper, selon l’organisation.
- Le cargo fait route vers l’Irlande, où Joyon doit être débarqué dans les prochaines heures.
Le plan d’approche a été détaillé par Francis Le Goff. Le cargo se place d’abord au vent pour briser les vagues et créer autour du bateau une sorte de petit lac. Si la mer le permet, il met ensuite à l’eau une petite embarcation, afin d’éviter un contact bord à bord entre le cargo et le trimaran. Les heure et lieu exacts du débarquement n’ont pas été indiqués.
Un marin expérimenté, en tête de sa catégorie
Francis Joyon s’alignait cette année en Vintage Multi, la catégorie des anciens multicoques ORMA Océans. Après un très bon départ, il menait ce groupe devant Damien Seguin. Il avait remporté la Route du Rhum en 2018, dans la catégorie Ultim.
Francis Le Goff, directeur de course de la Route du Rhum, le présente comme « un des marins les plus expérimentés de cette Route du Rhum “destination Guadeloupe” ». Il rappelle aussi que Joyon a déjà chaviré par le passé, ce qui, dit-il, rassure l’organisation : le skipper aurait « exactement les bons gestes et les bonnes réactions » à bord.
Cet épisode intervient dans un début de course déjà agité. La collision entre Violette Dorange et Romain Pilliard, puis l’avarie technique d’Anthony Marchand, avaient précédé le chavirage de Joyon. La traversée de l’Atlantique en solitaire vers la Guadeloupe était partie de Saint-Malo le dimanche. franceinfo rapporte le détail des propos du directeur de course.
Photo : Rain Lü / Pexels
